Anaml y defnyddir yr injan SOHC (camshaft uwchben sengl) yn y modelau perfformiad dadleoli uchel cyffredin yn y farchnad, oherwydd bod cyflymder beiciau modur a ddefnyddir yn gyffredin yn uchel.

Mae strwythur SOHC yn symlach na strwythur DOHC, ond er mai dim ond un camsiafft sydd ganddo, mae angen ei drosglwyddo i bedair falf trwy ddwy fraich siglo falf i reoli agor a chau'r falfiau.

Mantais:

Oherwydd y ffaith mai dim ond un camsiafft sydd, sy'n cael ei yrru'n uniongyrchol gan y gêr amseru, mae ymwrthedd cylchdro'r camsiafft yn effeithio'n llai ar yr injan pan fydd y cyflymder yn cynyddu, a gall gwblhau allbwn y rhan cyflymder isel yn gyflymach.Mae'r gost cynnal a chadw yn is, mae'r strwythur yn syml, ac mae tanwydd yn fwy darbodus ar ffyrdd cyflymder isel a ddefnyddir yn gyffredin.

Anfanteision:

Ar gyflymder uchel, oherwydd elastigedd cynhenid ​​y fraich siglo falf, mae yna lawer o gydrannau cilyddol sy'n cynhyrchu syrthni.Felly, gall y rheolaeth strôc falf ar gyflymder uchel ddiffyg sefydlogrwydd a chywirdeb, ac efallai y bydd rhywfaint o ddirgryniad neu sŵn diangen hefyd.

DOHC

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae DOHC yn gyrru dau gamsiafft yn naturiol.Oherwydd ei fod yn ddau gamsiafft, gall y camsiafftau gylchdroi a phwyso'r falfiau'n uniongyrchol.Nid oes cyfrwng braich siglo falf, ond mae angen cadwyni neu wregysau amseru hirach i yrru.

Mantais:

A siarad yn strwythurol, mae sefydlogrwydd a chywirdeb awyru cylchdro uchel ar gyfer yr injan yn well, sy'n ffafriol i wneud y mwyaf o berfformiad yr injan.Oherwydd absenoldeb gormod o ategolion cilyddol a chyfryngau trawsyrru, mae rheoli dirgryniad yn well.Mae'r defnydd o ddau gam annibynnol yn caniatáu defnyddio siambr hylosgi siâp V, a gall ongl y falf hefyd fod yn fwy hyblyg o ran dyluniad.Gellir gosod y plwg gwreichionen yng nghanol y siambr hylosgi, gan wneud cyfraniad penodol at hylosgiad cwbl unffurf.

Anfanteision:

Oherwydd yr angen i yrru dau gam, bydd trorym yn cael ei golli yn ystod cyflymiad cyflymder isel yr injan.Oherwydd ei strwythur cymhleth, mae costau ac anawsterau cynnal a chadw ac atgyweirio yn uwch na rhai SOHC.

Mewn peiriannau dadleoli mawr, mae'r rhan fwyaf o beiriannau'n defnyddio DOHC oherwydd gall y strwythur berfformio ansawdd gyrru peiriannau dadleoli mawr yn well, ac mae perfformiad pŵer un strôc o beiriannau dadleoli mawr hefyd yn gryf, a bydd y gymhareb golled ar gyfer dirdro isel yn llai.

Yn union fel ceir, os oes gan geir cartref bach â dadleoliad bach iawn DOHC, mae'n well cywasgu costau a gwella cost-effeithiolrwydd na defnyddio SOHC yn ddiysgog i wella profiad y defnyddiwr.

Fodd bynnag, dylid pwysleisio nad oes gan geir DOHC o reidrwydd trorym isel gwael, ac nid oes gan geir SOHC o reidrwydd trorym isel cryf.Mae'n dal i ddibynnu ar osodiadau tiwnio cydrannau injan eraill.Dim ond o dan amodau gweithredu penodol y mae'r ddau strwythur yn effeithio ar botensial perfformiad yr injan a'r economi tanwydd ac ansawdd.