Mae'r system wacáu yn cynnwys pibell wacáu, muffler, trawsnewidydd catalydd a chydrannau ategol eraill yn bennaf.Yn gyffredinol, mae pibell wacáu cerbydau masnachol masgynhyrchu wedi'i gwneud yn bennaf o bibell haearn, ond mae'n hawdd ei ocsidio a'i rhydu o dan weithred tymheredd a lleithder uchel dro ar ôl tro.Mae'r bibell wacáu yn perthyn i'r rhannau ymddangosiad, felly mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu chwistrellu â phaent tymheredd uchel sy'n gwrthsefyll gwres neu electroplatio.Fodd bynnag, mae hefyd yn cynyddu'r pwysau.Felly, mae llawer o fodelau bellach wedi'u gwneud o ddur di-staen, neu hyd yn oed pibellau gwacáu aloi titaniwm ar gyfer chwaraeon.

Manifold

Mae'r injan aml-silindr pedair strôc yn bennaf yn mabwysiadu pibell wacáu gyfunol, sy'n casglu pibellau gwacáu pob silindr ac yna'n gollwng nwy gwacáu trwy bibell gynffon.Cymerwch gar pedwar silindr fel enghraifft.Defnyddir y math 4 mewn 1 fel arfer.Ei fantais yw nid yn unig y gall wasgaru sŵn, ond hefyd y gall ddefnyddio syrthni gwacáu pob silindr i wella effeithlonrwydd gwacáu i gynyddu allbwn marchnerth.Ond dim ond mewn ystod cyflymder penodol y gall yr effaith hon chwarae rhan sylweddol.Felly, mae angen gosod yr ardal cyflymder cylchdroi lle gall y manifold ddefnyddio marchnerth yr injan at ddibenion marchogaeth.Yn y dyddiau cynnar, roedd dyluniad gwacáu beiciau modur aml-silindr yn defnyddio systemau gwacáu annibynnol ar gyfer pob silindr.Yn y modd hwn, gellir osgoi ymyrraeth gwacáu pob silindr, a gellir defnyddio syrthni gwacáu a pwls gwacáu i wella effeithlonrwydd.Yr anfantais yw bod y gwerth torque yn disgyn yn fwy na'r manifold y tu allan i'r ystod cyflymder gosod.

Ymyrraeth gwacáu

Mae perfformiad cyffredinol y manifold yn well na pherfformiad y bibell annibynnol, ond dylai'r dyluniad fod â chynnwys technegol uwch.Er mwyn lleihau ymyrraeth gwacáu pob silindr.Fel arfer, mae dwy bibell wacáu y silindr tanio gyferbyn yn cael eu casglu ynghyd, ac yna mae pibellau gwacáu y silindr tanio gyferbyn yn cael eu cydosod.Dyma'r fersiwn 4 mewn 2 mewn 1.Dyma'r dull dylunio sylfaenol i osgoi ymyrraeth gwacáu.Yn ddamcaniaethol, mae 4 mewn 2 mewn 1 yn fwy effeithlon na 4 mewn 1, ac mae'r ymddangosiad hefyd yn wahanol.Ond mewn gwirionedd, nid oes llawer o wahaniaeth rhwng effeithlonrwydd gwacáu y ddau.Oherwydd bod plât canllaw yn y bibell wacáu 4 mewn 1, nid oes llawer o wahaniaeth yn yr effaith defnydd.

syrthni gwacáu

Mae gan y nwy syrthni penodol yn y broses llif, ac mae'r syrthni gwacáu yn fwy na'r inertia cymeriant.Felly, gellir defnyddio egni syrthni gwacáu i wella effeithlonrwydd gwacáu.Mae syrthni gwacáu yn chwarae rhan arwyddocaol mewn peiriannau perfformiad uchel.Credir yn gyffredinol bod y nwy gwacáu yn cael ei wthio allan gan y piston yn ystod y strôc gwacáu.Pan fydd y piston yn cyrraedd TDC, ni all y piston wthio'r nwy gwacáu sy'n weddill yn y siambr hylosgi allan.Nid yw'r datganiad hwn yn gwbl gywir.Cyn gynted ag y bydd y falf wacáu yn cael ei hagor, mae llawer iawn o nwy gwacáu yn cael ei daflu allan o'r falf wacáu ar gyflymder uchel.Ar yr adeg hon, nid yw'r cyflwr yn cael ei wthio allan gan y piston, ond yn cael ei daflu ohono'i hun dan bwysau.Ar ôl i'r nwy gwacáu fynd i mewn i'r bibell wacáu ar gyflymder uchel, bydd yn ehangu ac yn datgywasgu ar unwaith.Ar yr adeg hon, mae'n rhy hwyr i lenwi'r gofod rhwng y gwacáu cefn a'r gwacáu blaen.Felly, bydd pwysedd negyddol rhannol yn cael ei ffurfio y tu ôl i'r falf wacáu.Bydd y pwysau negyddol yn tynnu'r nwy gwacáu sy'n weddill yn llwyr.Os agorir y falf cymeriant ar yr adeg hon, gellir tynnu cymysgedd ffres i'r silindr hefyd, sydd nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd gwacáu ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd cymeriant.Pan agorir y falfiau cymeriant a gwacáu ar yr un pryd, gelwir ongl symudiad crankshaft yn ongl gorgyffwrdd falf.Y rheswm pam mae ongl gorgyffwrdd y falf wedi'i ddylunio yw defnyddio'r syrthni a gynhyrchir yn ystod y gwacáu i wella'r maint llenwi o gymysgedd ffres yn y silindr.Mae hyn yn cynyddu marchnerth ac allbwn trorym.P'un a yw'n bedair strôc neu'n ddwy strôc, bydd syrthni gwacáu a churiad y galon yn cael ei gynhyrchu yn ystod gwacáu.Fodd bynnag, mae mecanwaith mewnfa aer a gwacáu y ddau gar fflysio yn wahanol i un y pedwar car fflysio.Rhaid ei gydweddu â siambr ehangu'r bibell wacáu i chwarae ei rôl fwyaf.

pwls gwacáu

Mae'r pwls gwacáu yn fath o don bwysau.Mae'r pwysedd gwacáu yn dargludo yn y bibell wacáu i ffurfio ton bwysau, a gellir defnyddio ei egni i wella'r effeithlonrwydd cymeriant a gwacáu.Mae egni ton barotropig yr un peth ag egni ton bwysau negyddol, ond mae'r cyfeiriad gyferbyn.

Ffenomen pwmpio

Bydd y nwy gwacáu sy'n mynd i mewn i'r manifold yn cael effaith sugno ar bibellau dihysbydd eraill oherwydd y syrthni llif.Mae nwy gwacáu o bibellau cyfagos yn cael ei sugno allan.Gellir defnyddio'r ffenomen hon i wella effeithlonrwydd gwacáu.Mae gwacáu un silindr yn dod i ben, ac yna mae gwacáu'r silindr arall yn dechrau.Cymerwch y silindr tanio gyferbyn fel y safon grwpio a chyfunwch y bibell wacáu.Cydosod set arall o bibellau gwacáu.Ffurfiwch batrwm 4 mewn 2 mewn 1.Defnyddiwch sugnedd i helpu gwacáu.

Tawelwr

Os yw'r tymheredd uchel a'r nwy gwacáu pwysedd uchel o'r injan yn cael ei ollwng yn uniongyrchol i'r atmosffer, bydd y nwy yn ehangu'n gyflym ac yn cynhyrchu llawer o sŵn.Felly, dylai fod dyfeisiau oeri a distewi.Mae yna lawer o dyllau tawelu a siambrau cyseiniant y tu mewn i'r tawelydd.Mae cotwm gwydr ffibr amsugnol sain ar y wal fewnol i amsugno dirgryniad a sŵn.Y mwyaf cyffredin yw'r muffler ehangu, y mae'n rhaid iddo gael siambrau hir a byr y tu mewn.Oherwydd bod dileu sain amledd uchel yn gofyn am siambr ehangu silindrog fer.Defnyddir siambr ehangu tiwb hir i ddileu sain amledd isel.Os mai dim ond y siambr ehangu gyda'r un hyd a ddefnyddir, dim ond un amledd sain y gellir ei ddileu.Er bod y desibel yn cael ei leihau, ni all gynhyrchu llais sy'n dderbyniol i'r glust ddynol.Wedi'r cyfan, dylai'r dyluniad muffler ystyried a all defnyddwyr dderbyn sŵn gwacáu yr injan.

Trawsnewidydd catalydd

Yn flaenorol, nid oedd gan locomotifau drawsnewidwyr catalytig, ond erbyn hyn mae nifer y ceir a beiciau modur wedi cynyddu'n ddramatig, ac mae'r llygredd aer a achosir gan nwyon gwacáu yn ddifrifol iawn.Er mwyn gwella llygredd nwyon gwacáu, mae trawsnewidyddion catalytig ar gael.Roedd trawsnewidwyr catalytig deuaidd cynnar yn trosi carbon monocsid a hydrocarbonau mewn nwy gwacáu yn garbon deuocsid a dŵr yn unig.Fodd bynnag, mae sylweddau niweidiol fel nitrogen ocsid yn y nwy gwacáu, na ellir ond eu trosi'n nitrogen ac ocsigen diwenwyn ar ôl lleihau cemegol.Felly, mae rhodium, catalydd lleihau, yn cael ei ychwanegu at y catalydd deuaidd.Dyma'r trawsnewidydd catalytig teiran bellach.Ni allwn fynd ar drywydd perfformiad yn ddall, waeth beth fo'r amgylchedd ecolegol.