Mae gan y beic modur injan aml-silindr berfformiad uwch a strwythur cymhleth.Pan fydd yr injan yn methu, mae'n aml yn anodd ei gynnal.Er mwyn gwella ei effaith cynnal a chadw, dylai'r personél cynnal a chadw fod yn gyfarwydd â strwythur, egwyddor a pherthynas fewnol y beic modur injan aml-silindr, a rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol yn arbennig wrth atgyweirio.

1 、 Ymchwiliad nam a rhediad prawf cyn ei ddadosod

Bydd unrhyw feic modur yn torri i lawr, a bydd arwyddion ac amlygiadau allanol pan fydd yn torri i lawr.Cyn eu hatgyweirio, gofynnwch yn ofalus am arwyddion rhybudd y cerbyd, perfformiad allanol, a ffactorau cysylltiedig a allai achosi'r nam ond mae'r perchennog yn anwybyddu'r cyflwyniad, megis pa ddiffygion sydd wedi digwydd yn y cerbyd o'r blaen a sut i'w dileu.Gall unrhyw esgeulustod achosi llawer o drafferthion diangen i'r gwaith cynnal a chadw.Ar ôl i'r ymholiad fod yn glir, rhaid i'r personél cynnal a chadw brofi'r cerbyd yn bersonol, cyffwrdd, gwrando, gweld ac arogli, a phrofi ffenomen fai a nodweddion bai'r cerbyd dro ar ôl tro.

2 、 Deall y prif ffactorau methiant a phenderfynu ar y rhannau i'w dadosod

Mae diffygion beiciau modur yn gymhleth ac yn amrywiol, yn enwedig beiciau modur injan aml-silindr.Yn aml mae yna lawer o ffactorau sy'n arwain at yr un bai, ac mae pob ffactor yn rhyngweithio ac yn effeithio ar ei gilydd.Mae'n anodd gwneud diagnosis cywir a dileu'r nam yn llwyr.Ar gyfer y bai hwn, ni ddylai personél cynnal a chadw ruthro i ddatgymalu'r cerbyd.Yn gyntaf oll, yn ôl y profiad o redeg prawf personol a chyflwyniad perchennog y car, crynhowch yr holl ffactorau perthnasol a allai achosi'r math hwn o fai, a lluniwch ddiagram achosiaeth.Dadansoddwch y ffactorau perthnasol yn y diagram perthynas, deall y prif ffactorau achos, pennu lleoliad y nam, a phenderfynu pa rannau sydd angen eu dadosod i'w harchwilio.

3 、 Gwnewch gofnodion o ddadosod cerbyd

Yn ôl yr egwyddor o “gyntaf y tu allan ac yna y tu mewn, yn gyntaf yn hawdd ac yn anodd”, dadosodwch y cerbyd mewn trefn.Ar gyfer beiciau modur â strwythur anghyfarwydd, cofnodwch safleoedd cydosod rhannau a chydrannau, gan gynnwys rhannau bach fel addasu wasieri, yn ôl y dilyniant dadosod.Ar gyfer cydrannau sydd â pherthynas cynulliad gymhleth, rhaid llunio diagram sgematig cynulliad.

4 、 Marcio lliw rhannau gyda'r un enw

Mae gan y rhan injan poeth o injan aml-silindr lawer o rannau gyda'r un enw.Er bod y rhannau hyn sydd â'r un enw yn edrych yr un fath o ran strwythur, siâp a maint, ni all gwisgo ac anffurfiad y rhannau â'r un enw fod yn gyson ar ôl i'r beic modur gael ei ddefnyddio am amser hir.Ni fydd traul y ddwy falf gwacáu o'r un silindr yr un peth.Os yw'r ddwy falf wacáu yn cael eu cydosod ar ôl cael eu cyfnewid, mae'n anodd selio'n ddibynadwy rhwng y falf wacáu a sedd y falf wacáu.Felly, ni ddylid cyfnewid rhannau o'r un enw cymaint â phosibl.Rhaid i'r rhannau sydd â'r un enw o'r un silindr gael eu paentio â marciau lliw, a rhaid gosod y rhannau â'r un enw wedi'u tynnu o wahanol silindrau ar wahân.

5 、 Marciwch amseriad y falf

Mae'r system falf o injan aml-silindr yn un o systemau mwyaf cymhleth a beirniadol yr injan.Mae dulliau marcio amseriad falf gwahanol beiriannau yn aml yn wahanol, ac mae amseriad falf ac amseriad tanio yn cael eu cydgysylltu a'u huno ar y cyd.Ni all yr injan weithio fel arfer os yw'r addasiad yn anghywir.Ar gyfer modelau anghyfarwydd, cyn dadosod y mecanwaith falf, mae angen darganfod ystyr a dull graddnodi amseriad falf a marciau amser tanio.Os nad yw'r marc yn gywir neu'n amwys, gwnewch y marc eich hun ac yna dadosodwch ef.

6 、 Gofynion llwytho

Ar ôl datrys problemau, rhaid llwytho'r cerbyd mewn trefn wrthdroi yn ôl y cofnodion dadosod, marciau lliw ac amseriad nwy.Yn ystod y cynulliad, gwnewch yn siŵr bod sianel ddŵr oeri'r injan, sianel olew, llwybr aer ac arwynebau selio yn dynn, glanhewch y raddfa, graddfa olew a blaendal carbon, a gollyngwch yr aer yn y sianel ddŵr oeri a'r biblinell brêc hydrolig.