Gyda gweithredu rheoliadau diogelu'r amgylchedd, mae'r injan pedair strôc wedi disodli'r injan dwy strôc yn raddol.Gydag agoriad cerbydau wedi'u mewnforio, mae mwy a mwy o rannau wedi'u hadnewyddu ar gyfer beiciau modur wedi dod i'r amlwg yn y farchnad.Yn eu plith, y bibell wacáu yw un o'r eitemau a addaswyd amlaf.
Rhennir y bibell wacáu yn bibell pwysau cefn, pibell syth a phibell tryledu.O adran gynffon y bibell wacáu, er mwyn cynnal yr ymwrthedd pwysau cefn cyffredinol, mae gan y bibell pwysedd cefn sawl diaffram croes y tu mewn i'r corff pibell.Gall y dyluniad hwn hefyd leihau'r sŵn.Ar ôl ystyried y rheoliadau diogelu'r amgylchedd, mae'r cerbydau ffatri gwreiddiol yn mabwysiadu'r dyluniad pibell pwysau cefn yn bennaf;Er mwyn lleihau'r gwrthiant gwacáu, mae'r pen swmp y tu mewn i'r bibell dychwelyd pwysau yn cael ei dynnu o'r bibell syth, fel y gellir rhyddhau'r nwy gwacáu yn fwy llyfn a chyflym.Fodd bynnag, mae'r sŵn a gynhyrchir gan y dyluniad pibell syth yn cael ei feirniadu'n aml.
Mae tryledwr yn strwythur mwy arbennig na'r ddau fodel cyntaf, ac nid oes ganddo ddyluniad allfa amlwg.Yn lle hynny, mae'n defnyddio'r bwlch rhwng y tryledwr ar y diwedd i wacáu'r nwy gwastraff.Ar yr un pryd, gellir addasu ymwrthedd pwysau cefn y bibell wacáu trwy newid nifer y tryledwr.
Defnyddir y trawsnewidydd catalytig i drin nwy gwastraff a lleihau llygredd.Mae'r trawsnewidydd catalydd yn gatalydd sy'n cynnwys amrywiaeth o fetelau gwerthfawr, a all drosi'r nwy gwacáu a gynhyrchir gan yr injan yn nwy diniwed i'w allyrru, tra bydd y cyfansoddion plwm yn cadw at wyneb y catalydd metelau gwerthfawr, gan achosi colli swyddogaeth.Felly, dim ond gasoline di-blwm y gellir ei ddefnyddio ar gyfer gasoline, a dylid osgoi ychwanegion â chyfansoddiad anhysbys cyn belled ag y bo modd.Yn ogystal, mae'r tymheredd gweithio sy'n ofynnol gan y trawsnewidydd catalydd yn eithaf uchel, felly fe'i cynlluniwyd yn aml yn adran pen neu adran ganol y bibell wacáu.
Amser postio: Mehefin-03-2019